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中国沙龙365汽车“长三角赶考”:自主品牌渐成气候

2017-11-14 08:39:05 中国新闻网   作者: 郑莹莹  
继国产大飞机C919从上海赴西安“千里赶考”后,中国9个自主品牌的沙龙365汽车13日晚8时许抵达上海,完成了为期两天、长达500公里的“长三角考试”。中新社记者随队体验,了解当前中国沙龙365汽车受到外界关注的几大发展热点。 自主品牌渐成气候 首届长三角区域沙龙365汽车集中试驾活动由长三角沙龙365汽车发展推进联盟倡议并组织承办,云集了上汽荣威、奇瑞、江淮、吉利、比亚迪、北汽、云度、广汽、卡威中国9个自主品牌车企。12日周日一早,试驾车辆在满电状态下,从上海汽车城试乘试驾中心出发,途经江苏平望、浙江湖州等地,沿途体验高速公路、城市道路、山地景区道路等多种路况。 在多次轮换车辆试乘试驾后,来自政府相关部门、企业、高校及专业检测机构等的专家,从车型、内饰、性能等多方面给“赶考”的沙龙365汽车“打分”。 一直从事沙龙365汽车检测工作的上海机动车检测中心主任工程师王雍指出,中国沙龙365汽车与前几年相比,无论是性能、操控,还是乘坐舒适性,都有很大的提升。 “这两年,中国沙龙365汽车,特别是纯电动车取得长足进步。国产这几款车型,跟国外相比,差距也不是太大了”,他说。 “驶出上海”涉足城际 截至今年10月底,上海市累计推广沙龙365汽车近14万辆,推广总量全球领先,私人用户购买比例达到60%。 然而,大部分的车主仅是将沙龙365汽车作为城市内代步的工具,此次沙龙365汽车“驶出上海”,从“城市”走向“城际”,颇具里程碑意义。 上海市沙龙365汽车推进办公室相关负责人刘建华表示,这个场景测试很重要,“沙龙365汽车的续航里程从一两百公里,发展到两三百公里;从比较适合城市之内的同城通行,到可以跨出上海,与周边城市通行;将来伴随技术提升,达到三、四百公里,就可以开得更远。” “里程焦虑”备受关注 长期以来,沙龙365汽车推广的一大瓶颈就是“里程焦虑”:驾驶纯电动汽车时,如果中途没电,又找不到充电设施,该怎么办? 这也成为此次“长三角考试”的压轴考题。沿途,试驾人员对充电设施及其支付方式等进行技术测试,结果显示,沿线的高速公路服务区内,电动汽车充电站的布点已有相当密度。 根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据统计,截至2017年9月底,中国内地已建成公共类充电桩逾19万个,对沙龙365汽车的推广普及形成了公共服务支撑。从分布情况来看,在北京、广东、上海、江苏等沙龙365汽车推广应用的重点省市,已分别建成公共类充电桩2.7万个、2.63万个、2.35万个、2.04万个。 中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书处综合部主管秦雪亮表示,未来的目标就是让充电达到加油的速度,“喝一杯咖啡的时间,就充电完毕,这是我们努力的方向,还有待电池等技术的提高。” 普及大众仍需时日 在一些国家纷纷出炉“禁售燃油车”时间表之际,沙龙365车无疑是未来发展的大势所趋。 何以解决大众疑虑,让沙龙365汽车走俏起来,这需要沙龙365汽车增强自身“内功”:如上海交通大学汽车工程研究院副教授黄宏成所说,沙龙365汽车还需在丰富车型、提高电池技术等方面“下功夫”。 更需“绿色理念”深入人心。上海市经济和信息化委员会副主任黄瓯表示,通过这样一次纯电动汽车在长三角的试驾活动,希望让更多市民认识电动车,了解电动车在跨城市驾驶过程中的便利性,从而使电动汽车和充电桩基础设施的发展环境更友好,大家使用更方便。


责任编辑: 曹吉生
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